Malo koji detalj na automobilu stari tako vidljivo kao farovi. Nekada kristalno providni, posle nekoliko godina postaju žućkasti, mutni i „slepi“, a onda i noćna vožnja postaje neprijatna, jer zamagljen far ume da izgubi znatan deo svetlosnog snopa. Pre nego što posegnete za novim farom (koji zna da košta koliko i ozbiljnija servisna intervencija), vredi znati da se u ogromnoj većini slučajeva staklo može vratiti u život.
Zašto farovi vremenom požute
Farovi se odavno ne prave od stakla nego od polikarbonata, lakšeg i izdržljivijeg, ali osetljivog na UV zračenje. Fabrički zaštitni lak s vremenom popušta, a sunce, so, prašina i pranje polako nagrizaju površinu. Rezultat je oksidacija: onaj karakteristični žuti, mlečni sloj koji rasipa svetlost umesto da je propušta.
Poliranje farova — brzo, ali privremeno
Poliranje farova podrazumeva mehaničko skidanje oksidiranog sloja: šmirglanje u nekoliko granulacija, pa poliranje pastom i mašinom do prozirnosti. Efekat ume da bude odličan i vidljiv odmah. Problem je trajnost, bez dodatne keramičke zaštite rezultat drži otprilike godinu dana, jer poliranjem skidate i ono malo fabričke zaštite što je preostalo, pa oksidacija ubrzo počinje iznova. Uz to, za kvalitetan rad trebaju mašina, set šmirgli i paste i nešto iskustva; profesionalna usluga košta 20–30 €, a oprema za samostalan rad i preko 100 €.
Polimerizacija – kad želite da traje
Zato se sve više vozača okreće polimerizaciji. Umesto da skida sloj, ona hemijskim putem nanosi potpuno nov zaštitni film: para deponuje polimer koji na faru formira tvrdu, kristalno prozirnu strukturu. Priprema je jednostavnija (šmirglanje do P2000, bez mašine za poliranje), lakše se dopire do zaobljenih ivica, a rezultat traje i do tri godine bez dodatne zaštite. U praksi to znači trošak od svega oko 6 € po faru za posao koji izgleda kao iz fabrike.
Šta sadrži komplet za kućnu upotrebu
Za samostalan rad, i bez ikakvog prethodnog iskustva, dovoljan je Set za poliranje farova koji dolazi sa svim potrebnim: aparatom (220 V, 100 W), sredstvom za polimerizaciju, vodenim šmirglama različitih granulacija i priborom (krep traka i sitnice). Nudi se u dve verzije, MINI (250 ml, dovoljno za oko 8 farova) i PRO (1 L), za one koji rade češće ili profesionalno. Postupak je kompatibilan i sa naknadnom keramičkom zaštitom, ako želite maksimalnu trajnost.
Šta se isplati vama
Ako vam treba brz efekat pred prodaju automobila ili tehnički pregled, obično poliranje će posao odraditi. Ako želite da farovi ostanu bistri godinama i da to uradite jednom kako treba, polimerizacija je logičniji izbor, i po trajnosti i po ceni. U oba slučaja ključ je u pripremi i u tome da ne odlažete: što je oksidacija dublja, to je posao teži i skuplji.
Za detaljno poređenje metoda, uputstvo korak po korak i sam komplet, pogledajte vodič i ponudu na sajtu proizvođača.
